Video, il furgoncino a guida autonoma lanciato dalla LOXO

La start-up LOXO ha presentato al mondo il 6 dicembre 2022 al Kursaal di Berna un veicolo autonomo senza conducente per le consegne, che ha denominato Alpha.

Sviluppato e prodotto in Svizzera, è atteso in circolazione per la prima volta nella primavera del 2023.

Questa sarà la prima applicazione commerciale di un mezzo a guida autonoma per il recapito di beni e di materiali cosiddetti “dell’ultimo chilometro”. Si tratta di un record nella Confederazione Elvetica e probabilmente in tutta Europa.

La missione di questa nuova soluzione di trasporto è quella di rivoluzionare la mobilità autonoma, l’e-commerce e di diventare lo standard per le consegne a domicilio.

Non soltanto LOXO Alpha è sicuro e sostenibile su strada grazie a una tecnologia dirompente, ma offre soprattutto una risposta agli attuali problemi del settore. Questi ultimi sono le consegne sulle brevi distanze, gli alti costi di consegna o la carenza di autisti.

LOXO è un veicolo autonomo associato a servizi, chiamato anche Autonomous Delivery as a Service (AdaaS).

Da un lato, può essere utilizzato per le consegne dal fornitore di merci al consumatore finale o al cliente commerciale. Dall’altro è adatto per i trasporti da hub a hub.

Il prodotto complessivo è costituito da tre componenti: (1) il veicolo, compresa la manutenzione e l’assistenza; (2) un pacchetto di servizi software; infine (3), il “pacchetto di successo del cliente”, che comprende, tra l’altro, lo sviluppo di un caso d’uso specifico per l’intera operazione.

“I punti di forza di LOXO sono il volume di carico ottimizzato per il mercato europeo e la sua completa integrazione nell’IT del cliente. È anche il primo veicolo al mondo con sensori di rilevamento laser 3D robusti e adatti al funzionamento su strada”. Lo afferma Claudio Panizza, CTO e a propria volta cofondatore.

“Il veicolo LOXO Alpha è dotato di una combinazione unica di radar, lidar allo stato solido, sonar, telecamere, microfoni e di un potente algoritmo. In questo modo, rileva persone e oggetti in un campo visivo di 360 gradi e garantisce la massima sicurezza”.

Inoltre, il furgone si inserisce bene nel traffico cittadino grazie alla sua velocità e alle sue dimensioni limitate.

Ogni viaggio è infatti monitorato da personale specializzato che, se necessario, può intervenire a distanza.

Un trailer e i tre filmati del vernissage ne illustrano le peculiarità.

È realtà il primo servizio svizzero di consegna a guida autonoma
Fotogallery, l’Autonomous Delivery as a Service made-in-Svizzera