Così l’Italia punta alla creazione di ferrovie innovative

La rete di trasporti italiana punta alla creazione di un sistema di ferrovie innovative.

Con 234 milioni di euro a disposizione, il bando lanciato da Europe’s Rail punta a dare vita a un sistema ferroviario verde, sostenibile e al passo con i tempi.

La condivisione dei dati, la riutilizzabilità e l’interoperabilità dei sistemi di trasporto a partire dalle grandi città metropolitane è ciò cui l’iniziativa mira.

Lì è dove ci si aspetta che l’implementazione di soluzioni innovative generi maggiori vantaggi.

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Saranno Milano, Roma e Napoli le tre metropoli capofila di tutta la sperimentazione

Milano, Roma e Napoli sono state infatti selezionate come città capofila della sperimentazione.

Le tre metropoli, appartenenti all’Italia settentrionale, centrale e meridionale, saranno laboratori di sperimentazione dei servizi MaaS, acronimo di “Mobility as a Service”, per testare l’introduzione di piattaforme digitali per la mobilità sostenibile e rispondere ai fabbisogni dei singoli territori.

Previsto anche un sostegno finanziario per gli operatori del trasporto pubblico locale delle città selezionate nella digitalizzazione di sistemi e servizi.

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Nella Città della Madonnina un Living Lab con gli utenti per il settore della mobilità

Oltre alla selezione per la sperimentazione di servizi MaaS, la città di Milano è stata scelta anche per realizzare un Living Lab, un laboratorio urbano dove sperimentare, in condizioni reali, innovazioni e tecnologie emergenti nel settore della mobilità, in co-creazione con gli utenti.

Inoltre, il Gruppo FS-FS Italiane è tra i 33 operatori di compagine ferroviarie e gestori di infrastrutture ad aver firmato il nuovo patto ferroviario europeo.

Il patto impegna i principali player del settore ferroviario di tutta Europa a raggiungere un obiettivo comune: rendere le ferrovie del continente più attrattive, sostenibili, innovative e inclusive.

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Obiettivi: il 30 per cento di gas serra in meno nel 2030, la carbon neutrality nel 2050

Le ferrovie europee stanno sviluppando una programmazione per ridurre del 30 per cento le emissioni di gas serra legate ai treni entro il 2030 e rispetto al 2015 si stanno impegnando ad aumentare del 25 per cento l’efficienza energetica per raggiungere gli obiettivi della carbon neutrality entro il 2050.

La sfida importante è nell’implementazione della tecnologia e del digitale per le ferrovie.

Attualmente, servono fondi per investire massicciamente nella modernizzazione delle reti ferroviarie, per aumentarne la capacità e l’interoperabilità e per sostenere gli operatori nella modernizzazione del loro materiale rotabile.

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